أعطاني Iconic Orient Express سرطانًا غير قابل للشفاء: مرمم النقل العتيق في طابور مقابل ما يقرب من 500000 جنيه إسترليني كتعرض للتعرض للأسبستوس المميت أثناء العمل في قطار نائم فاخر
قام مهندس سكة حديد عتيقة بترميم العربات من أجل شركة Orient Express في مقاضاة صاحب العمل السابق بشأن المطالبة بأنه غير قابل للشفاء سرطان بعد تعرضها للأسبستوس المميت.
استعاد مالكولم جيلشورب ، 68 عامًا ، عربات عتيقة للقطار النائم الفاخر الذي اشتهر به أغاثا كريستي في متحف سكة حديد Steamtown ، في كارنفورث ، لانكشاير ، في أوائل الثمانينيات.
تم تشخيص إصابته في وقت لاحق بورم الظهارة المتوسطة ، وهو سرطان مرتبط بالأسبستوس الذي يؤثر على بطانة الرئتين ، وأطلق مطالبة بالمحكمة العليا مقابل تعويض بقيمة 495000 جنيه إسترليني ضد صاحب العمل النهائي St Hoggs Property Investments Ltd.
ألقى العامل السابق في السكك الحديدية ، في مانسفيلد ، نوتنغهامشاير ، اللوم على تعرضه للأسبستوس بينما “استعادة عربات السكك الحديدية” للقطار الفاخر لمسافات طويلة لمرضه الطرفي.
حكم قاضي المحكمة العليا روجر إيستمان لصالحه وهو الآن يتماشى مع ما يصل إلى 495،000 جنيه إسترليني كتعويضات.
قام مهندس سكة حديد عتيق الذي استعاد العربات لـ Orient Express بمقاضاة صاحب العمل السابق بسبب الادعاءات بأنه أصيب بسرطان غير قابل للشفاء بعد تعرضه للأسبستوس المميت
تم ترميم Malcolm Gelsthorpe ، 68 عامًا ، عربات عتيقة للقطار النائم الفاخر الذي اشتهر به Agatha Christie في متحف Steamtown للسكك الحديدية ، في كارنفورث ، لانكشاير ، في الثمانينات من القرن الماضي
تم توظيف كهربائي السيد Gelsthorpe في أعمال ترميم السكك الحديدية القديمة المتخصصة بين عامي 1979 و 2023 ، أولاً كمهندس كهربائي ، ثم في ضمان الجودة والصحة والسلامة.
في جلسة قصيرة قبل المحاكمة الشهر الماضي ، قال محاموه إن تعرضه من الأسبستوس قد حدث أثناء عمله على تجهيزات الخشب الرقائقي أثناء استعادة “عربات السكك الحديدية على طراز العشرينات من القرن العشرين” والتي “أصبحت جزءًا من Orient Express”.
في الأوراق التي تم تقديمها إلى المحكمة ، قال محاميه بيتر كوان إن التعرض حدث خلال سنواته الأولى هناك ، أثناء عمله في متحف Steamtown Railway Museum Ltd.
وقال “تم رش الغلاف الداخلي لمعظم هذه العربات بالأسبستوس”.
تم تركيب السخانات على لوحات الأسبستوس. كان هناك غبار الأسبستوس والحطام في الخزائن الكهربائية. هذه المواد القائمة على الأسبستوس كانت في حالة سيئة.
“عندما تم العمل على السخانات و/أو إزالتها للإصلاح ، تم إطلاق كميات كبيرة من ألياف الأسبستوس القابلة للتنفس والغبار من لوحات الأسبستوس وترتفع إلى منطقة تنفس المدعي.
لم يستخدم المدعي معدات الحماية التنفسية عند أداء هذه المهام. لم يتم توجيهه أو نصحه بذلك.
“أصبحت وزرة عمل المدعي ملوثة بغبار الأسبستوس ، كما فعلت وزرة العمال الآخرين.”
يلوم العامل السابق على السكك الحديدية ، في مانسفيلد ، نوتنغهامشاير ، اللوم على تعرضه للأسبستوس بينما “استعادة عربات السكك الحديدية” لمرضه الطرفي
حكم قاضي المحكمة العليا روجر إيستمان لصالحه وهو الآن يتماشى مع ما يصل إلى 495000 جنيه إسترليني كتعويضات
وقال المحامي إن السيد جيلشورب قد طور ورم الظهارة المتوسطة الخبيثة وأيضًا “سماكة جنبية ناجمة عن الأسبستوس” ، وهي حالة تحدث عندما تصبح بطانة الرئتين ندوبًا.
يواصل المدعي تجربة أعراض مؤلمة. وأضاف السيد كوان أن مزاجه منخفض.
“إن التشخيص هو زيادة ضيق التنفس ، وآلام الصدر ، والوهن ، والاعتماد على الآخرين حتى وفاته نتيجة للمرض”.
عمل السيد Gelsthorpe في شركة Steamtown Railway Museum Ltd في وقت عمل Orient Express ، مع نقل وظيفته لاحقًا إلى St Hoggs Property Investments Ltd ، التي ورثت مسؤولية Steamtown عن عمله.
جادل القديس هوغز بأنه لا يمكن إلقاء اللوم على رؤساءه السابقين في مرضه ، بعد أن جلب فرق إزالة الأسبستوس المتخصصين وقدموا معدات الوقاية الشخصية.
ولكن في جلسة استماع قصيرة “العرض” الشهر الماضي ، حكم Master Eastman ضد الشركة ، مع تقييم الأضرار.
ستعود القضية الآن إلى المحكمة لتقييم المبلغ المستحق في التعويض في تاريخ لاحق ، إن لم يتم الاتفاق عليه.
خارج المحكمة ، قالت سارة كينيرلي فاوسيت ، محامية السيد جيلشورب ،:
“كان على السيد جيلشورب وآخرون استعادة وإعادة بناء عربات بولمان التي تضمنت للأسف الأسبستوس.”
قامت صحيفة ديلي ميل بحملة من أجل إزالة الأسبستوس من المستشفيات وأكثر من 21000 مدرسة حيث يُعرف أنها موجودة.
وقد دعا أيضًا للوزراء إلى إنشاء قاعدة بيانات وطنية عبر الإنترنت للمباني غير المحلية التي تحتوي عليها ، بحيث يمكن أيضًا إزالتها.
ظهرت خدمة Orient Express في رواية Hercule Poirot الشهيرة لـ Agatha Christie “Murder on the Orient Express” ، التي نشرت لأول مرة في عام 1934.
