تم تحذير رؤساء هيثرو من فشل المحطات الفرعية المحتملة قبل أقل من أسبوع من انقطاع التيار الكهربائي الرئيسي ومطار مغلق “
هيثرو تم تحذير الرؤساء من إخفاقات المحطات الفرعية المحتملة قبل أيام قليلة من إجبار المطار على الإغلاق لمدة يوم بعد أن أشعل الحريق انقطاعًا كبيرًا في السلطة.
وقال نايجل ويكينغ ، الرئيس التنفيذي لجنة مشغلات الخطوط الجوية هيثرو ، لـ MPS للجنة النقل إن هناك “حوادث” جعلته قلقًا – بما في ذلك الأضواء على مدرج يتم إخراجها.
في 21 مارس ، تم غسل هيثرو في الفوضى بعد أن أجبر حريق كهربائي مدمر على إغلاق مطار المملكة المتحدة لهذا اليوم.
تم تعطيل حوالي 270،000 رحلات من الركاب بعد أن انفجرت المحطات الكهربائية الرئيسية في المطار وتراجعت على بعد أقل من ميلين في الغرب لندن ضاحية هايز.
يتم تزويد هيثرو بثلاث محطات فرعية ، لكن تسبب في انقطاع طاقة كبير في المطار.
أخبر السيد ويكينغ لجنة النقل المختارة أنه تحدث إلى مدير فريق هيثرو في 15 مارس عن مخاوفه ، وكبير مسؤولي العمليات وكبير موظفي العملاء في 19 مارس.
قال: “لقد حذرت بالفعل هيثرو من المخاوف التي كان لدينا فيما يتعلق بالمحطات الفرعية وكان قلقي مرونة”.
أوضح السيد ويكينج ، رئيس الجسم الذي يمثل أكثر من 90 طيرانًا باستخدام هيثرو: “لقد كان يتبع بعض الحوادث ، للأسف ، سرقة الأسلاك والكابل حول بعض إمدادات الطاقة التي ، في إحدى تلك المناسبات ، أخرجت الأنوار على المدرج لفترة زمنية.
وقال نايجل ويكينج (في الصورة) ، الرئيس التنفيذي لجنة شركات الطيران في هيثرو ، لـ MPS للجنة النقل إن هناك “حوادث” جعلته يشعر بالقلق
تم تحذير رؤساء هيثرو من فشل المحطات الفرعية المحتملة قبل أيام قليلة من إجبار المطار على الإغلاق ليوم واحد بسبب انقطاع التيار الكهربائي الرئيسي ، تم إخبار النواب. في الصورة: النار في فرعية هايز الكهربائية
الفرعية الكهربائية الشمال هايد الشمال التي تسببت في انقطاع التيار الكهربائي في هيثرو
في 21 مارس ، تم غسل هيثرو في الفوضى بعد أن أجبر حريق كهربائي مدمر على إغلاق مطار المملكة المتحدة لليوم
“من الواضح أن ذلك جعلني أشعر بالقلق ، وعلى هذا النحو ، أثارت النقطة التي أردت أن أفهمها بشكل أفضل المرونة الشاملة للمطار.”
وقال السيد ويكينغ إنه يعتقد أن محطة هيثرو 5 كان على استعداد لتلقي رحلات الإعادة إلى الوطن بحلول “الصباح البارز” في يوم الإغلاق ، وأن “كانت هناك فرصة أيضًا للخروج من الرحلات الجوية”.
لكن الرئيس التنفيذي لشركة هيثرو توماس وولدبي قال إن إبقاء المطار مفتوحًا خلال انقطاع التيار الكهربائي كان “كارثيًا”.
وقال للجنة: “لقد أصبح من الواضح تمامًا أننا لم نتمكن من تشغيل المطار بأمان في وقت مبكر جدًا من هذه العملية ، ولهذا السبب أغلقنا المطار.
“إذا لم نفعل ذلك ، لكاننا قد تعرضنا لآلاف الركاب الذين تقطعت بهم السبل في المطار في خطر كبير للإصابة الشخصية ، والطرق المشوهة حول المطار ، لأنه لا تنسى 65000 منزل ومؤسسات أخرى تم تشغيلها.
لم تنجح إشارات المرور ، فقط لإعطائك مثالاً ، لم تنجح أشياء كثيرة. أجزاء من البنية التحتية المدنية لم تنجح.
“لذا فإن خطر وجود عشرات الآلاف من الأشخاص الذين تقطعت بهم السبل في المطار ، حيث لم يكن لدينا مكان لوضعهم ، لم نتمكن من معالجتها ، كان من الممكن أن يكون سيناريو كارثيًا”.
وردا على سؤال من لجنة النقل المختارة عما إذا كانت الساعات المقدرة لمدة 10 ساعات قد استغرق إعادة استخدام هيثرو تبدو مرنة ، قال السيد وولدبي: “أعتقد أنه في ظل مثل هذا الحدث ، وهو أمر غير مرجح كما تم وصفه ، فهذه هي المرونة الموجودة. هذا هو كتاب اللعب الموجود.
أخبر السيد وولدبي اللجنة أنه لم يكن هناك “تبديل لا نهاية له وسلسًا لكل شيء في المطار” وأن الرؤساء كانوا “لا يزالون في مرحلة لا نعرف فيها سبب حدوث ذلك”.
قال السيد ويكينج: “كانت عشر ساعات بالنسبة لي طويلة جدًا ، وفي الواقع ، بدا الوقت الذي استغرقه اتخاذ قرار بالدخول إلى عملية 10 ساعات طويلة جدًا”.
