الحياة الحقيقية “أسفل سطح السفينة” – مطالب مروعة من “اليختيات” الغنية والجملة التي أطلقت أفراد طاقم
من أجل الإبحار في البحار السبعة مع الأثرياء فائقة ، من المتوقع أن يتبع أعضاء الطاقم قواعد صارمة أو مخاطر يتم إلقاؤها في الخارج بسبب أخطاء سخيفة.
بالنسبة لجوش جولدر ، الذي يمتلك الملك بني بني ، الذي يبلغ طوله 154 قدمًا ، فإن وجود الموظفين الذين يفتقرون إلى الخبرة هو أمر لا يعتبره أبدًا في مليون عام.
وقال ل وول ستريت جورنال.
“أعتقد أنه إذا كان مالكو Big Yachts يستأجرون طاقمًا لم يكن أبدًا على متن يخت من قبل ، فهذه وصفة للفشل المطلق.”
ويبدو أنه لا يبدو الشخص الوحيد الذي يبحث عن طاقم اليخوت مع سنوات من الخبرة ، حيث أن العديد من منشورات الوظائف تتطلب بضع سنوات حتى يتم النظر فيها في الوظيفة.
انزلق قليلاً هنا وهناك لا يطاق عندما يشارك الأثرياء للغاية ويبحثون عن تجربة فخمة مع Zero Blimps.
منصب كابتن مقره في مايوركا ، إسبانيا، يبحث عن شخص يتمتع بخبرة ثلاث سنوات على اليخت الذي يبلغ طوله 80 قدمًا والذي أبحر سابقًا على الساحل الشرقي للولايات المتحدة ومنطقة البحر الكاريبي.
“يجب أن يكون الطاقم من ذوي الخبرة في معبر المحيط الأطلسي مع قوارب شراعية ذات أحجام مماثلة” ، قائمة الوظائف على شبكة الطاقم يقرأ.
من أجل الإبحار في البحار السبعة مع الأثرياء ، من المتوقع أن يتبع أفراد الطاقم قواعد صارمة أو مخاطر يتم إلقاؤها في الخارج بسبب أخطاء سخيفة (في الصورة: ألبوم الصور)
وقال جوش جولدر لـ WSJ (في الصورة: صورة مخزنة: “لقد أطلقت الناس على قاربي لمجرد قول الجملة الخاطئة بالنسبة لي ، لأنني كنت أعلم أنه من شأنه أن يزعج ضيفًا مستأجرًا بقدر ما لي”.
كل هذا فقط لمشاركة سرير بطابقين مع طاقم آخر!
يبحث يخت آخر يبلغ طوله 80 قدمًا ، ومقره أيضًا في إسبانيا ، عن طاهي ، لكنهم “صارمين” لا يمكن أن يكون مدخنًا و “يفضل عدم وجود وشم”.
وقال شبكة الطاقم إن منصب قائد دائم مفتوح على الساحل الغربي يتطلب خبرة ثلاث إلى خمس سنوات ، ولكن على الأقل سيدفع المالك ثمن الرحلات الجوية من وإلى القارب.
سيتعين عليك فقط التعامل مع “الأبناء البالغان من العمر 25 عامًا قادمان!”
تأتي غالبية الطاقم على اليخوت الفاخرة من أستراليا أو نيوزيلندا أو جنوب إفريقيا أو فورت لودرديل ، فلوريدا – أكبر نقطة ساخنة لليخوت الأمريكي.
وتتطلب الكثير من شهادات التدريب والسلامة لتكون على متن هذه السفن.
وقال كيفن نوريش ، 26 عامًا ، من أوهايو ، إلى القيام بدورات في مكافحة الحرائق والإسعافات الأولية والبقاء على قيد الحياة.
وقال The Outlet ، إنه يعمل الآن على يخت خاص يبلغ طوله 118 قدمًا بعد أن قضى بعض الوقت في العمل كقارب على متن قارب في نهر أوهايو في عام 2023 قبل الذهاب إلى فورت لودرديل.
ومع ذلك ، يعتقد البعض أن العرض الذي يجلب حشد جديد أصغر سنا هو شيء جيد ، مثل جيسون تشامبرز (في الصورة) ، الذي عمل كقائد على سطح السفينة أسفل أسفل.
إنه ليس للجميع. ولكن إذا كنت تحب الروتينية والانضباط ، وكنت موجهة للغاية للتفاصيل ، فستتحرك للأعلى ، وتتحرك بسرعة.
وبرامج الواقع مثل أدناه Deck قد رسمت حشد أصغر سنا مثل Norrish.
وقال جولدر إن المشكلة في ذلك هي أنهم لا يفهمون مدى صعوبة الوظيفة وأنها ليست كلها.
وقال لـ WSJ: “يرى الكثير من الشباب أسفل سطح السفينة ومسار قارب ، ويحصلون على أوهام من النجومية”.
إنه ليس للجميع. ولكن إذا كنت تحب الروتين والانضباط ، وكنت موجهة نحو التفاصيل ، فسوف تتحرك ، وتتحرك بسرعة. ”
ومع ذلك ، يعتقد البعض أن العرض الذي يجلب حشد جديد أصغر سنا هو شيء جيد ، مثل جيسون تشامبرز ، الذي عمل كقائد على سطح السفينة أسفل أسفل.
وقال لـ WSJ: “إذا جعلنا شخص ما ينطلق من مؤخرته وينتقل إلى فلوريدا والبدء في البحث عن وظائف ، فهذه مكافأة للصناعة”.
وقد تحتاج شركات اليخوت وأصحاب القطاع الخاص إلى أطقم أصغر سنا مع كمية السفن التي ضربت تلك البحار في السنوات الأخيرة.
حدث أكثر من 30 في المائة من القفز في تسجيلات الوظائف بين عامي 2023 و 2024. ومع الطلب على الوظائف ، يأتي رواتب أعلى ، وفقًا لـ WSJ.
يبحث أحد المنصب القبطان في مايوركا ، إسبانيا ، عن شخص يتمتع بخبرة ثلاث سنوات على اليخت الذي يبلغ طوله 80 قدمًا والذي أبحر سابقًا على الساحل الشرقي الأمريكي وفي منطقة البحر الكاريبي. ولكن عليك مشاركة سرير بطابقين للحصول على الوظيفة!
ومع ذلك ، فهم لا يريدون أي شخص. مثل العديد من الوظائف التي تتعامل مع الأثرياء الفائقين ، فإن العمل في ماكدونالدز أو تقديم المشروبات في حانة لا يكفي تجربة الضيافة لخدمة الكافيار والشمبانيا لأولئك الذين لديهم حسابات مصرفية انفجار.
واحدة من الجوانب القليلة من المهمة هي الحاجة المستمرة للإيجابية ، ولكن أيضا المخاطر التي تأتي مع الوظيفة.
المحيط مكان مخيف ويمكن أن يسبب البحار القاسية ظروفًا غير متوقعة للرعاة والطاقم.
ال غرق بايزي بقيمة 40 مليون دولار في عام 2024 بعد أن ضربت عاصفة من ساحل إيطاليا. سبق أن أطلق على اليخت اسم “غير قابل للارتباك”.
تم إلقاء اللوم على الطاقم في الغرق حيث أخذ القارب الماء.
أخبر جيوفاني كوستانتينو ، الرئيس التنفيذي لمجموعة البحر الإيطالي ، الصحيفة الإيطالية كوريري ديلا سيرا في ذلك الوقت أن هناك قائمة طويلة من الأخطاء ؛ كانت الفتحة المؤخرة مفتوحة “بوضوح” ؛ يجب أن يتم تخفيض عارضة السفينة. لا ينبغي أن يكون الناس في كابينةهم وينبغي أن يعرف الطاقم عن العاصفة.
قال إن المأساة كانت قابلة للتجنب وقال: “اسأل نفسك – لماذا لم يكن الصيادون من Porticello في تلك الليلة؟ الصياد يقرأ الظروف الجوية والسفن لا؟
كانت العاصفة في جميع مخططات الطقس. لا يمكن تجاهله.
كما أخبر أفراد الطاقم من مختلف القوارب WSJ أنهم تعرضوا لضرب قوارب أخرى أثناء السباحة وفقد آخر إصبعه.
الإصابات شائعة على متن هذه السفن الرائعة ، لكن فرصة السفر حول العالم على يخت تجعله يستحق الثمن للعديد من البحارة.
