تمت الموافقة على الغضب كخطط لتحويل مطار زمن الحرب التاريخي إلى عقار إسكان – بعد عام من تدمير العاصفة إيشا من الدرجة الثانية المدرجة في الدرجة الثانية
خططت الحكومة لتحويل مطار تاريخي في زمن الحرب إلى عقار إسكان من قبل الحكومة ، مما أثار غضبًا بين الناشطين.
تم منح المطورين الضوء الأخضر لبناء ما يصل إلى 315 منزل في مطار ساروم القديم في سالزبوري ، ويلتشير.
تعد Old Sarum واحدة من أقدم المطارات التشغيلية في البلاد ولديها ثلاثة حظائر مدرجة في الصف الثاني والتي تم بناؤها من قبل سجناء الحرب الألمان في عام 1917.
ولكن تم ترك أحدهم ليقع في حالة سيئة على مدار عدة سنوات ودمرت في نهاية المطاف من قبل العاصفة إيشا العام الماضي.
يحاول مالكو المطار ، الذين لعبوا أدوارًا رئيسية في كلتا الحربين العالميين ، الحصول على إذن تخطيط للسكن منذ عام 2015.
اتهمهم المعارضون بالسماح للظهور بالتعمد بالتدهور وتراجع الطيران من المطار على مدى السنوات الست الماضية.
رفض مجلس ويلتشير الخطط في أغسطس الماضي ، لكن المالكين ساروم أو أولدفيلد المحدودة استأنف وتم إجراء تحقيق مطول في التخطيط في فبراير.
منح مفتش الحكومية نيك فاجان الآن إذنًا تخطيطًا للخطط ، قائلاً إن الفوائد – والتي تشمل وعد المطورين باستعادة حظيرة التاريخ – تفوق الضرر.
تم تدمير واحدة من الطائرات القائمة من Sarum من الدرجة الثانية* خلال العاصفة إيشا العام الماضي ، بعد سنوات من السماح لها بالوقوع في حالة سيئة
ساروم القديمة التي شوهدت في أواخر العشرينات. المطار هو واحد من أقدم المطارات التشغيلية في البلاد
لقد انتقد القرار من قبل كل من السكان المحليين والمستشارين الذين قالوا إن “الأمة قد خذلوا” والمطار “يستحق أفضل”.
تشمل الخطط 315 منزلاً ، ستكون 25 في المائة منها في متناول الجميع ، ومرافق تجارية وترفيهية ، بما في ذلك “مركز الطيران” والوصول الجديد إلى المركبات ومواقف السيارات ومسارات القدم والدورة.
وقال إيان ماكلينان ، مستشار محلي ، إن “الأمة قد خذلها” من قبل إنجلترا التاريخية ومفتشية التخطيط.
قال: ‘فشل كلاهما في حماية مطار الحرب العالمية الفريد هذا ، وهو إرث من الطيران العسكري ومنطقة الحفظ.
“فشل تام من قبل المنظمات البائسة ، التي من المفترض أن تحمي”.
وقال بطل Becca ، وهو عضو في مجموعة Save Old Sarum Action: “لم أكن أعتقد مطلقًا أنني أرى أن مطار Sarum القديم الذي تم التضحية به لمزيد من الإسكان بلا روح.
“ما فقدناه ليس مجرد مطار – لقد كان أحد أقدم المطارات التشغيلية في البلاد ، وموقع ذي أهمية تاريخية هائلة يعود إلى الحرب العالمية الأولى ، وتراث نادر من قبلنا إلى ماضينا.
“لم يكن هذا يتعلق فقط بالحفاظ على الممرات – كان يتعلق بحماية مساحة خضراء تدعم الحياة البرية المحلية ، وعرض سماء مفتوحة بدلاً من الشوارع المزدحمة ، وأعطت المجتمع شيئًا فريدًا حقيقيًا.
“بمجرد اختفاء أماكن مثل هذه ، ذهبوا إلى الأبد.
“يتم الآن حشر المنازل في هذا الفضاء ، مع بنية أساسية قليلة أو معدومة لدعمها.
“من الصعب ألا تشعر بالخروج التام. ساروم القديم يستحق أفضل. لقد فعلنا جميعا.
Old Sarum هي واحدة من ثلاثة مطارات حشائش في الحرب العالمية الأولى على قيد الحياة من نوعها في بريطانيا.
كانت محطة مستودع التدريب خلال الحرب ، ثم مدرسة للتعاون في الجيش في العشرينات من القرن العشرين.
لقد لعب دورًا مهمًا مرة أخرى في الحرب العالمية الثانية كقاعدة تدريبية لجنود الجيش لتعلم الطيران بعد خسائر كبيرة في سلاح الجو الملكي البريطاني في معركة بريطانيا ومنحت مكانة الحفظ في عام 2007.
أغلق الموقع لترفيه الطيران في عام 2019 ، مع سمح لشركة القفز بالمظلات فقط لاستخدامها منذ ذلك الحين.
يحاول مالكو المطار ، الذين لعبوا أدوارًا رئيسية في كلتا الحربين العالميين ، الحصول على إذن تخطيط للسكن منذ عام 2015. أعلاه: بقايا الحظيرة المنهارة
حظيرة هافار في أولد ساروم ، في الصورة بعد فترة وجيزة من العاصفة إيشا ، هافوك في يناير الماضي
عندما تم إغلاقه ، وعد المدير الإداري Grenville Hodge بإنفاق 3 ملايين جنيه إسترليني لإعادة بناء حظيرة تمامًا ، ولكن بمجرد منح إذن التخطيط.
تم وضع Hangar 3 في سجل المخاطر التاريخي في إنجلترا في عام 2020 ، ولكن في يناير 2024 تسببت العاصفة في انهيار جزئي.
ثم وصفها الناشطون بأنها “هدم من خلال اختصار الواجب”.
يسرد قرار السيد فاجان 37 حالة ، بما في ذلك تلك التي يجب إصلاح المبنى التاريخي قبل اكتمال جميع المنازل واحتلالها.
وقال إنه لم يقبل أنه كان هناك إهمال متعمد من الحظيرة وأضاف: “لم يتم الحصول على أي ميزة من قبل المستأنف إذا كان قد أهمل الحظيرة 3 ، سواء عن عمد أو ليس لأن إعادة البناء أكثر مطلوبة الآن في عام 2019.”
وقال نيك بيكر ، رئيس مجلس أبرشية فورد ومجلس فورد: “هذا قرار مخيب للآمال.
“يعترف المفتش بالأضرار التي سيحدثها هذا لأصل التراث الهام ، ومع ذلك يقول إنه مبرر من خلال إعادة شماعات مدرجة لا ينبغي السماح لها أبدًا بالوقوع في حالة سيئة.
“سيكون من الضروري أن يفرض مجلس ويلتشير بدقة الشروط ، لا سيما الحالات التي تنص على أن العمل إلى شماعات يجب إكماله قبل احتلال النصف الثاني من المنازل.”
وقال المستشار توم كوربين إن المطور قد قطع على نطاق واسع من المطار منذ عام 2018 ولم يعتقد أنه سيعيد حظيرة التاريخ التاريخي.
قال: ‘المطور ، الذي قطع على نطاق واسع يطير عن طريق إزالة جميع الطيران المرتبط بالمظلات ، لم يظهر في أي وقت من الأوقات منذ أن أظهر أي اهتمام باستعادة الترفيه الذي يخرج من ساروم القديم.
أعتقد أن الهدف الوحيد للمطور من تطوير المطار هو بدء الاستيلاء على الأراضي الجزئية في المنطقة.
“لا شيء عن كيفية تصرف المطور فيما يتعلق بالإهمال المتعمد لـ Hangar 3 يعطيني أي سبب للاعتقاد بأنهم سيتخذون أي إجراء تصميمي في المستقبل.”
تاريخ ساروم القديم الغني
تم تكليف مطار ساروم القديم في عام 1917 وهو واحد من ثلاثة مطارات حشائش حشائش في الحرب العالمية الأولى من نوعها في بريطانيا.
تم بناء حظيرة بلفاست تروس في عام 1917 من قبل سجناء الحرب الألمان والعمال الصينيين.
كان الحظيرة 3 حظيرة مزدوجة واسعة وعرضها حوالي 180 قدم وطولها 120 قدم.
مطار ساروم القديم ينظر إليه من الأعلى في نهاية الحرب العالمية الأولى
كان مطار ساروم القديم محطة مستودع للتدريب في الحرب العالمية الأولى ، ومنذ عام 1920 ، كانت مدرسة التعاون في كلية الجيش.
كما لعب دورًا مهمًا في الحرب العالمية الثانية ، حيث عملت كقاعدة تدريبية للجنود لتعلم الطيران بعد الخسائر الكبيرة لطيارين سلاح الجو الملكي البريطاني في معركة بريطانيا.
كان ويستلاند ليزاندرز ، توماهوك ، تايلوركرافت آوسترز مقرهما في المطار في الحرب العالمية الثانية حيث تم تشكيل أسراب مراقبة الجوية في مايو 1940.
مُنحت المطار التاريخي حالة الحفظ من قبل التراث الإنجليزي في عام 2007 بسبب مجموعة كاملة من مباني الحرب العالمية الأولى وشقاعه.
