كان لدى تسونودا بعض اللحظات المثيرة لأنه تعرف على سيارته الجديدة. ركض إلى الرصيف في Degner One ، وكان مرتين لحظة مفرطة في دائرة الشعر ، ثم تمايل كبير من تشيكان النهائي.
لكنه احتفظ بالسيارة على المسار الصحيح وعرض نهجًا ناضجًا في قمرة القيادة للوصول إلى سيارة تشتهر بسلوكها الصعب.
عندما أخبره مهندسه في وقت من الأوقات أنه كان حوالي 0.3 ثانية خلف راسل ، أجاب تسونودا: “دعونا نركز على أنفسنا. لا أحتاج إلى وقت مرجع كبير”.
في نهاية الجلسة ، أخبر مهندسه: “لقد وجدت السيارة مثيرة للاهتمام على المسار الصحيح.
ارتكب Norris بعض الأخطاء في سباقه الأول على الإطار المتوسط ، وتم تدمير حضنه الافتتاحي على الإطار الناعم بسبب خطأ في Chicane.
ارتدت السيارة على الرصيف في القمة الثانية من تشيكان ، التي غلبت السيارة في غارقة وانزلق نوريس إلى الحصى.
ولكن بعد حضن لتهدئة إطاراته وإعادة شحن بطاريته الهجينة ، وضع نوريس الوقت القياسي ، مما أدى إلى نزوح راسل المثير للإعجاب من أعلى العصر.
لم يدير زميل Norris في الفريق أوسكار Piasstri وقتًا تمثيليًا على الإطار الناعم وانتهى به المطاف في المركز الخامس عشر.
على الرغم من أن الأسرع الثالثة والرابعة ، إلا أن Ferraris كان جزءًا من الوتيرة – كان Leclerc أبطأ 0.416 ثانية من Norris ، مع Hamilton 0.086secs من زميله في الفريق.
كان Verstappen أبطأ 0.516 ثانية من Norris ، حيث اشتكت في وقت مبكر من أن السيارة شعرت “Super Weird” و “Just Revising كثيرًا” ، وكان ألونسو أبطأ 0.05 ثانية فقط من تسونودا في الشوط الثاني المكتسب بإحكام من أعلى 10.
كان Isack Hadjar في الثور السباق 0.003 ثانية خلف ألونسو ، في حين احتلت أندريا كيمي أنتونيلي مرسيدس المركز التاسع أمام وليامز كارلوس ساينز وأليكس أليكس.
كان لكل من أنتونلي وألبون كلاهما متطابقان تقريبًا في دبوس الشعر ، وقفلان إطاراتهما الأمامية الخارجية وانزلقت في الحصى قبل الانضمام إلى المسار.
كان لوسون ، الذي رتبته ريد بُل لأنهم شعروا أن ثقته قد رحل ولن يتعافى بعد سباقين صعبة أول سباقين ، في المركز الثالث عشر عند عودته إلى سباق الثيران ، 0.311 ثانية قبالة هادجار.
