مراقبي الحركة الجوية في المعركة الجسدية الدامية في برج ريغان الوطني لسيطرة بعد تحطم طائرة أكثر دموية منذ 15 عامًا

تداول اثنان من مراقبي الحركة الجوية اللكمات عندما اندلعت معركة صدمة داخل البرج في مطار رونالد ريغان الوطني ، يمكن أن تكشف dailymail.com بشكل حصري.

إن المنشأة تخضع بالفعل للتدقيق الهائل بعد تصادم الجو القاتل في يناير بين الخطوط الجوية الأمريكية رحلة على النهج النهائي وطائرة هليكوبتر للجيش.

واشتعلت المتاعب مرة أخرى يوم الخميس عندما دخل زوج من وحدات التحكم في الأبراج في الخدمة في حجة اشتعلت فيها الحارقة قبل أن يلقى أحدهم لكمة أخرى ، يخبرنا المصدر.

بحلول الوقت الذي تم فيه فصل زملاء المشاجرة ، كان هناك دم متناثر على وحدة تحكم ، وفقًا لما ذكره من الداخل.

من المحتمل أن يكون للبرج مشرفًا وبعد ست أو سبع وحدات تحكم على الأقل يوجهون الحركة الجوية في ذلك الوقت.

وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إنها تحقق في الحادث الصادم.

وقال المصدر لموقع DailyMail.com “لقد سمعت عن وحدات التحكم التي تدخل في موقف السيارات ولكن هذا كان على مستوى جديد تمامًا”.

هذا المرفق خارج عن السيطرة. الناس يتشققون بسبب ما حدث في يناير.

دخل اثنان من مراقبي الحركة الجوية في معركة مادية داخل برج التحكم يوم الخميس

يدرك DailyMail.com أن وحدات التحكم المعنية لم تكن تعمل في رحلة Night American Airlines Flight 5342 في طائرة هليكوبتر بلاك هوك على بعد نصف ميل من المدرج 33.

ومع ذلك ، فقد تم القبض عليهم بالتأكيد في أعقاب الجثث والحطام تم استرجاعها من نهر بوتوماك الجليدي.

هلك جميع الأشخاص البالغ عددهم 64 شخصًا على متن طائرة CRJ700 الإقليمية ، إلى جانب طاقم المروحية المكونة من ثلاثة أعضاء ، مما يجعلها أكثر حادث طيران دمويًا في تاريخ الولايات المتحدة الأخير.

لم يكن هناك سوى وحدة تحكم واحدة تدير حركة المرور لكل من طائرات الهليكوبتر والطائرات في ذلك الوقت-وهي وظيفة تعاملها شخصان عادةً-بسبب نقص الموظفين في مطار منطقة العاصمة ، وهو أحد أكثر الأمة ازدحامًا في البلاد.

كان على الأشخاص العاملين في هذا البرج الجلوس ومشاهدة الجثث التي يتم سحبها من النهر. وأضاف المصدر “لم تتمكن من رؤيته”.

“القيادة لم تعط هؤلاء الناس الدعم الكافي. لم يرسلوا أبدًا مهنيين للتأكد من أن هؤلاء الأشخاص كانوا على ما يرام عقلياً.

لم يصدر المحققون من المجلس الوطني لسلامة النقل بعد تقريرهم النهائي في مأساة 29 يناير ، وأصروا على أن التحقيق قد يستغرق ما يصل إلى عام.

لكن تقريرًا أوليًا سلط الضوء على مخاطر الرحلات التجارية والمروحيات التي تعمل على مقربة من بعضها البعض فوق عاصمة البلاد.

من 2011 إلى 2024 ، كان هناك “مكالمة وثيقة” واحدة على الأقل شهريًا ، كما قالت رئيسة NTSB جينيفر هومندي في لجنة فرعية في مجلس الشيوخ يوم الخميس.

ريغان هي واحدة من أكثر المطارات ازدحامًا في البلاد ، حيث تتعامل مع أكثر من 26 مليون مسافر العام الماضي

لا يُعتقد أن وحدات التحكم المشاركة في The Punch-Up كانت تعمل في رحلة Night American Airlines Flight 5342 في طائرة هليكوبتر بلاك هوك على بعد نصف ميل من المدرج 33

من عام 2011 إلى عام 2024 ، كان هناك “مكالمة وثيقة” واحدة على الأقل شهريًا ، كما أخبرت رئيسة NTSB جينيفر هومندي لجنة فرعية في مجلس الشيوخ يوم الخميس ، في نفس اليوم الذي قاتل فيه المراقبان الاثنان

أراد السناتور تيد كروز ، R-Texas ، أن يعرف لماذا لم يكن Sikorsky UH-60 Black Hawk ينقل بيانات موقع ADS-B في وقت التصادم.

قال كريس روشيلو ، مدير الطيران الفيدرالي بالنيابة ، إنه سيكون مطلوبًا على الفور من جميع المروحيات ، باستثناء الطائرات الرئاسية.

“تم تفويت شيء ما في حادث DCA. أنا آخذ ذلك على محمل الجد. وقال لجلسة الاستماع “أنا آخذ ذلك على نفسي.

لقد عدت إلى FAA قبل شهرين فقط وأهتم بنظام المجال الجوي الوطني من أجل السلامة والقوى العاملة.

“أنا مكرس لمواصلة هذا العمل ، وسأواصل مراجعة ما ذكرته من قبل فيما يتعلق بالبقع الساخنة ، والعمل بشكل وثيق مع NTSB لمعرفة ما حدث هنا والتأكد من حدوثه مرة أخرى.”

قال دايلي كرافتون ، شقيق كيسي كرافتون ، أحد ضحايا الحادث ، قبل جلسة يوم الخميس إنه يريد أن يعالج المسؤولون السماء المزدحمة بشكل خطير بالقرب من مطار ريغان الوطني.

وقال لولايات المتحدة الأمريكية اليوم: “كان هناك الكثير من الأخطاء القريبة ، واستغرق الأمر هذا الحادث حتى يستيقظ أي شخص ويفعل أي شيء حيال ذلك”.

تعهد وزير النقل شون دوفي باتباع توصيات الوكالة.

ألقى الرئيس دونالد ترامب باللوم على تصادم يناير في توظيف “DEI” داخل FAA ، إصدار مذكرة رئاسية تمنع الجهة المنظمة من تعزيز التنوع والإنصاف والإدماج على الكفاءة.

وقال متحدث باسم إدارة الطيران الفيدرالية عن حادث يوم الخميس: “نحن نحقق في الأمر”.

وردت لمزيد من التفاصيل ، أجابت: “نحن لا نؤكد أو نعلق على تفاصيل التحقيق المفتوح”.