يخشى اليخوت الجاسمة القلطة من أن تساعد الكابلات تحت سطح البحر الكشفية كجزء من المؤامرة الروسية إلى الأسود خارج بريطانيا: بوتين “لقد أرسل المليارديرات سفنًا مزودة بعمولات صغيرة لتنفيذ الاستطلاع”
من المحتمل أن تتورط اليخوت الفائقة التي تنتمي إلى القلة الروسية في العمليات البحرية السرية حول الجزر البريطانية قبل فلاديمير بوتينعلى نطاق كامل غزو أوكرانيا، ادعى مصادر الدفاع.
روسيا ، الشركة الرائدة العالمية في مجال الغواصة وتكنولوجيا البحر ، ترسل بشكل روتيني ما تدعي أنه سفن بحث في المياه في جميع أنحاء بريطانيا وفي شمال المحيط الأطلسي.
من خلال قبول البرلمان الروسي ، تحمل هذه السفن مجموعة من التقنيات ، بما في ذلك المعدات “المصممة لتتبع البحار العميق ، وكذلك معدات للتواصل مع كابلات الاتصالات العليا”.
بعض السفن ، بما في ذلك يانتار سيئة السمعة التي تم تجاهلها من قبل البحرية الملكية بعد ذلك اكتشف التسكع في البحر الأيرلندي في وقت سابق من هذا العام ، يمكن أيضًا نشر المركبات غير المأهولة تحت الماء (UUVS) والغموض المصغرة للوصول إلى كابلات الإنترنت وخطوط الطاقة التي تصل إلى ستة كيلومترات.
تعتمد بريطانيا على شبكة واسعة من خطوط أنابيب الغاز والكابلات الكهربائية وممرات الطاقة الخارجية للعمل ، ولكن العديد من هذه الشرايين الحيوية تكمن غير مدافعة نسبيًا.
يمكن أن يغرق هجوم على أي من خطوط أنابيب الطاقة هذه أو كابلات الاتصالات بريطانيا في الفوضى.
الآن ، أخبرت المصادر العسكرية والحكومية صنداي تايمز واشتبهوا في أن اليخوت الفائقة التي تنتمي إلى القلة الروس قد شاركوا أيضًا في عمليات شبه البحر الشائنة.
ادعوا أن بعض هذه السفن مزودة بـ “برك القمر” – فتحات محمية في بدن السفينة تسمح لأطقم النشر واسترداد معدات الغوص العميقة. البعض الآخر قادر على نشر الغواصات الصغيرة والحرف الغاطسة.
هذا يتيح لليخوت المذهلة أن تطفو ببراءة على سطح الماء ، كل ذلك بينما تغوص الأوعية تحت الماء في عمق كابلات تحت سطح البحر أو نشر معدات الاستطلاع.
في الواقع ، كشفت المصادر أيضًا أن وزارة الدفاع والبحرية الملكية قد وجدت أجهزة وأجهزة استطلاع في مواقع مختلفة قبالة ساحل بريطانيا.
أخبرت المصادر العسكرية والحكومية صحيفة صنداي تايمز أنها تشتبه في أن اليخوت الفائقة التي تخص القلة الروسية كانت متورطة في العمليات البحرية السرية بناءً على أوامر فلاديمير بوتين (في الصورة)
أخبرت مصادر عسكرية وحكومية لصحيفة صنداي تايمز أنها تشتبه في أن اليخوت الفائقة التي تخص القلة الروس قد شاركوا في العمليات البحرية السرية (في الصورة: إن اليخوت أماديا من الأوليغارش الروسي السليمان كيريموف.
يُعتقد على نطاق واسع أن يانتار “سفينة الأبحاث” في روسيا هي سفينة تجسس. وهي مزودة بمجموعة من التقنيات لإجراء عمليات سرية تحت الماء ، بما في ذلك المركبات غير المأهولة تحت الماء والغواصات الصغيرة
تم تمزق كابل Estlink 2 في خليج فنلندا في التدخل الروسي المشتبه به
يُعتقد أن هذه الأجهزة ، التي تم العثور على بعضها في وقت مبكر من عام 2020 ، قد تم نشرها لجمع بيانات عن حركة الغواصات النووية من فئة الطليعة الأربع (SSBN) ، والتي تشكل رادعًا نوويًا في المملكة المتحدة.
تم اكتشاف البعض عندما غسلوا الشاطئ ، بينما تم العثور على آخرين من قبل كاسحات الألغام البحرية الملكية. لكن مصادر الدفاع اعترفت أنها لا تعرف عدد المستشعرات التي كانت لا تزال تعمل.
الاكتشافات المزعجة ، التي كشفت في صنداي تايمز التحقيق ، قاد أحد كبار المسؤولين العسكريين في المملكة المتحدة للإعلان: “لا ينبغي أن يكون هناك شك ، هناك حرب مهارة في المحيط الأطلسي. هذه لعبة القط والماوس استمرت منذ نهاية الحرب الباردة ، وهي الآن تسخن مرة أخرى.
بريطانيا وناتو الآن مدركين للتهديد الذي تشكله سفن التجسس الروسية وحرفة متعة القلة على حد سواء.
في كانون الثاني (يناير) ، أرسل الناتو أسطولًا من عشر سفن إلى بحر البلطيق لحماية كابلات أوروبا تحت سطح البحر.
أجرت السفن ، التي من المقرر أن تنهي نشرها هذا الشهر ، دوريات في محيط خطوط أنابيب الطاقة وكابلات البيانات تحت سطح البحر في محاولة لمراقبة النشاط المشبوه وردع أي محاولة لتخريب هذه الأصول الحيوية.
خرجت هذه الخطوة من ظهر عدد من الاضطرابات في بحر البلطيق والتي يُعتقد على نطاق واسع أنها كانت عمليات تخريب.
في فبراير / شباط ، قالت الشرطة السويدية والفنلندية إنها كانت تحقق في حالة تخريب من كابل الاتصالات تحت سطح البحر في بحر البلطيق ، في حين أن خفر سواحل السويد قد نشر وعاءًا في الموقع الذي حدث فيه الضرر.
قال المشغل الفنلندي Cinia إنه “بعض الوقت” اكتشف في وقت سابق المشكلات على رابط C-Lion1 الذي يربط فنلندا وألمانيا وأنه تلقى في النهاية تأكيدًا على أن الكابل قد تضرر حتى مع استمرار حركة المرور في التدفق.
تميز الحادث بالمرة الثالثة في غضون بضعة أشهر فقط بأن كابل C-Lion1 تعرض للتلف بعد قطعه تمامًا في نوفمبر وديسمبر من عام 2024.
وفي يوم عيد الميلاد في عام 2024 ، تعرض كابل الطاقة Undersea Undersea الذي يربط فنلندا وإستونيا بأضرار مع أربعة خطوط اتصالات.
استولت فنلندا على ناقلة النسر المسجلة في جزر كوك للاشتباه في أنها تسببت في حدوث أضرار من خلال جر مذيعها ، مضيفًا أن السفينة كانت جزءًا من عقوبات “الظل” التي تتحايل على النفط الروسي.
عثر الفنلنديون على مسارات على قاع البحر حيث كانوا يشتبهون في أن نسر لإتلاف الكابلات ، واستعاد المحققون في وقت لاحق مرساة ضائعة قالوا إنه يعتقد أنه ينتمي إلى السفينة.
تعمل بريطانيا والاتحاد الأوروبي الآن بجد لتوسيع نطاق قدراتها على الاستطلاع والحروب تحت الماء ، حيث يتم تحديد هذا العالم البحري على أنه ضعف حرج.
تدير البحرية الملكية حاليًا “سفينة مراقبة المحيط متعددة الأدوار” (MROSS) ، والتي تسمى RFA Proteus.
تم بناء السفينة في الأصل في عام 2019 في النرويج كسفينة دعم في الخارج ولكن تم الحصول عليها من قبل وزارة الدفاع في يناير 2023 مقابل 70 مليون جنيه إسترليني.
خضعت لعملية تحديثية واسعة النطاق لحمل تقنيات المراقبة العسكرية ، بما في ذلك الغواصات غير المأهولة ، وبحلول أكتوبر عام 2023 دخلت الخدمة بصفتها MROSS البحرية الملكية.
تعمل RFA Proteus الآن بالتزامن مع أطقم البحث عن المناجم البحرية الملكية والغواصات وطائرات الاستطلاع التابعة للقوات الجوية الملكية لتتبع نشاطًا مشبوهًا تحت الماء حول الجزر البريطانية.
لكن قدرات بريطانيا تتخلف بعيدًا عن قواعد روسيا عندما يتعلق الأمر بإجراء حرب تحت الماء ، ولا يزال بروتوس هو MROSS الوحيدة في البحرية الملكية.
يانتار هو مجرد واحدة من العديد من السفن التي تديرها المديرية الرئيسية للبحرية الروسية لأبحاث أعماق البحار (GUGI).
حذر وزير الدفاع السابق توبياس إيلوود من أن بريطانيا “وراء المنحنى” في تعقب عمليات روسيا في أعماق البحار.
قال أحد المطلعين على صنداي تايمز: “لدى خصمنا نقاط عمل متعددة يمكن أن يلعبوا ، ولدينا سفينة واحدة فقط يمكنها التعامل معها”.
غواصة نووية HMS Vanguard تصل مرة أخرى في HM Naval Base Clyde ، Faslane ، اسكتلندا بعد دورية
تُظهر صورة نشرة أصدرتها وزارة الدفاع البريطانية (MOD) في لندن في 22 يناير 2025 البحرية الملكية البحرية الملكية من RFA Proteus (R) التي تقوم بدوريات بالقرب من السفينة الروسية Yantar (L) ، في نوفمبر 2024
يتحدث وزير الدفاع البريطاني جون هيلي (R) إلى ضابط قائد RFA Proteus ، الكابتن مارتن جونز (L) وهو يجلس في مكتب تحديد المواقع الديناميكي على الجسر أثناء زيارته إلى RFA Proteus في 20 فبراير 2025
مركبة تحت الماء مستقلة (AUV) في البحر. أحدثت هذه الحرفة الآلية غير المأهولة ثورة في مسح أوشن أوشن
تُرى غواصة طليعة البحرية الملكية ، وهي حجر الزاوية في رادع البريطاني النووي ، وهي تصل إلى قاعدة كلايد البحرية
في وقت لاحق من هذا العام ، من المتوقع أن تنشر الحكومة البريطانية مراجعة دفاعية استراتيجية (SDR).
بقيادة اللورد روبرتسون ، وزير الدفاع العام السابق وأمين عام لحلف الناتو ، ستحدد المراجعة نقاط الضعف الحرجة في وضع الدفاع في المملكة المتحدة وتوصي بتدابير لدعم هذه المناطق.
هما معلمتان للمراجعة الجارية هما “التزام تام للرادع النووي في المملكة المتحدة” و “خيارات لتعزيز الأمن الداخلي”.
من المتوقع أن تشكل قدرات الحرب البريطانية تحت الماء وأمن البنية التحتية تحت سطح البحر جزءًا رئيسيًا من المراجعة.
في غضون ذلك ، بدأت وزارة الدفاع والبحرية الملكية في برنامج طموح يُعرف باسم Project Cabot-وهي عملية حرب مضادة للغواصات (ASW) المقترحة على مرحلتين في شمال الأطلسي.
ستشهد المرحلة الأولى من العملية ، التي تسمى Atlantic Net ، العمل البحري الملكي مع المقاولين الخاصين الذين يشغلون الطائرات بدون طيار في البحر لجمع البيانات الصوتية ، والتي تتم معالجتها بعد ذلك باستخدام الذكاء الاصطناعي للكشف عن التهديدات المحتملة.
تم تصميم النظام “لترقيم” المحيط الأطلسي ، ويكمل دوريات البحرية الملكية الحالية للمساعدة في مراقبة البنية التحتية الحيوية تحت الماء. من المقرر إجراء التجارب الأولى لهذه المرحلة في وقت لاحق من هذا العام.
في المرحلة الثانية من Cabot ، التي تحمل اسم Atlantic Bastion ، تخطط البحرية الملكية لتحكم بشكل كامل للسيطرة التشغيلية ، وذلك باستخدام مركباتها السطحية غير المنقوقة وأسفلها ، بما في ذلك المستقبلي من النوع 92 والنوع من النوع 93 بدون طيار.
ستوفر هذه الأصول مراقبة مستمرة وتسمح لسفن الحربية المأهولة بالبحرية الملكية بالتركيز على المهام الأخرى. من المتوقع إطلاق Bastion Atlantic حوالي عام 2028.
وأصر على أن المسؤولين الآن “يدركون أن هناك دلتا بين مرونةنا والتهديد الذي نواجهه”.
‘حجم الضرر [they could do] وقال لصحيفة الجارديان: “إنه هائل وهو أمر يمكن إنكاره وهو أمر رخيص.” “هذا هو البعد المقلق لكل هذا.”
وفي الوقت نفسه ، تم تعيين الاتحاد الأوروبي لتخصيص ما يقرب من 1 يورو مليار لتعزيز مراقبة الكابلات تحت البحر وإنشاء أسطول من سفن إصلاح الطوارئ بعد سلسلة من هجمات التخريب.
وقال حنا فيركونن ، نائب الرئيس التنفيذي المسؤول عن الأمن في المفوضية الأوروبية: “نريد أن نتأكد من أن أوروبا مجهزة ليس فقط لمنع الكابلات والكشف عنها ولكن أيضًا لردع وإصلاح أي تهديد للبنية التحتية الحرجة”.
وقال فيرككونن للصحفيين في هلسنكي: “نعلم أن هذا تهديد لأمننا وبيئتنا ، ليس فقط في منطقة بحر البلطيق ، ولكن في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي”.
في خطة عملها ، تعهدت اللجنة بالاتخاذ إجراء لردع أضرار الكابلات والوقاية والكشف عنها والاستجابة لها.
سيتم استخدام أموال الميزانية التي تم إعادة تخصيصها لتطوير آلية مراقبة جديدة لمشاركة البيانات وبرنامج الطائرات بدون طيار.
كما حدد هدفًا لضمان إمدادات قطع الغيار للكابلات المكسورة والعمل على إنشاء أسطول احتياطي في حالات الطوارئ “لنشر أو إصلاح كابلات الغواصة الكهربائية أو البصرية”.
