ما هو سحر الضوضاء والرغبة في العودة إلى أحجام الضوضاء المدونة؟ ذهبت إلى GP في التسعينيات وكانت الضوضاء بصوت عالٍ بشكل لا يطاق. لماذا يحتفظ بتقدير كبير؟ ليس مثل المحركات الحالية هادئة. – الرماد
هذا سؤال وثيق وثيق في سياق النقاش الحالي حول المحركات في F1.
باختصار ، ما حدث هو أن رئيس FIA محمد بن سولاييم كان يدفع العودة إلى محركات V10 بشكل طبيعي قبل نهاية دورة المحرك التالية – ربما حتى في وقت مبكر من عام 2028.
لقد تم الآن طرد هذا العشب الطويل لأن غالبية مصنعي المحرك عارضوا ، لأنهم كانوا دائمًا.
ستواصل الشركات المصنعة و FIA و F1 مناقشة المحركات ، بينما تنتظر لمعرفة شكل القواعد الجديدة في العام المقبل. تستمر هذه المحركات الهجينة التوربو سعة 1.6 لتر ، ولكن مع توفر المكون الكهربائي ما يقرب من 50 ٪ من إجمالي ناتج الطاقة ، على عكس حوالي 20 ٪ الآن.
هناك احتمال أن يتم تقديم شكل من أشكال تنسيق المحرك المبسط ، ولكن على الأرجح ليس قبل عام 2029 في أقرب وقت مبكر ، وعلى الأرجح 2030 أو 2031 ، وهو عندما يكون F1 مُعدًا على صيغة محرك جديدة على أي حال.
هذا المحرك الجديد ، هو الآن واضح ، سيكون بالتأكيد هجين. ولكن يبقى أن نرى ما هو حجمه ، وعدد الأسطوانات التي ستحصل عليها ، وما إذا كان سيتم الشحن التوربيني ، ومدى حجم نسبة الهجينة من إجمالي ناتج الطاقة.
يبدو أن V8 ، مع أو بدون توربو ، وهجين في منطقة 20-30 ٪ يبدو وكأنه حل وسط معقول محتمل كما هو الحال في الأشياء.
سيكون التوربو أكثر منطقية من حيث الكفاءة ، وهو اعتبار مهم ، ولكن سيكون له تأثير على صوت المحرك.
الضوضاء هي بالتأكيد واحدة من العوامل. جزء معين من قاعدة المعجبين يفعلون رومانسيًا الصوت الذي يهدف إلى الأذن للمحركات من التسعينيات وأوائل العقد الأول من القرن العشرين.
ولكن ما هو غير واضح هو ما إذا كان هذا هو الأغلبية أم لا ، ومدى أهمية الاعتبار.
لقد تغيرت قاعدة المعجبين في F1 كثيرًا في السنوات الأخيرة. هناك جيل جديد من المعجبين وزاد عدد الإناث بشكل كبير. علاوة على ذلك ، تحضر المزيد والمزيد من العائلات Grands Prix مع أطفال صغار نسبيًا.
هل يريد هذا الجيل الجديد من المعجبين العودة إلى المحركات بصوت عالٍ للغاية ، فأنت بحاجة إلى الدفاعين عن الأذن ولا يمكن إجراء محادثة أثناء قيام السباق؟ ماذا عن ضيوف الشركات فوق الحفر؟
يبدو الأمر كما لو أن بعض الأشخاص كانوا يتخذون قرارات بناءً على تحيزاتهم الخاصة من وقت صادفهم العثور على جذابة ، دون البحث بشكل صحيح عما إذا كان هذا هو الشيء الصحيح الذي يجب القيام به.
قد يكون من الحكمة بالنسبة لـ F1 و FIA البحث عن هذا بفعالية قبل تشكيل أي استنتاجات ثابتة ، لأنه من الواضح أنه سيكون من الخطأ وضع افتراضات.
على سبيل المثال ، أدلى فرناندو ألونسو ببعض التعليقات المثيرة للاهتمام في هذا السياق في سباق الجائزة الكبرى الياباني ، والذي أعطى توقفًا عن التفكير في القوى التي تكون. أو على الأقل بعض منهم.
فاز ألونسو بأحد لقبانه يقودان V10 وواحد يقود V8 ، وعندما أظهر رينو عام 2005 في سباق الجائزة الكبرى في أبو ظبي لعام 2020 ، كان من الواضح أنه كان لديه الكثير من المرح الذي كان يتجول في السيارة. كان من الرائع مشاهدة.
قد تتوقع أن يكون ألونسو يؤيد العودة إلى تلك الأنواع من المحركات. لكن هذا ليس ما قاله على الإطلاق.
وقال ألونسو: “أحب صوت V8 و V10 ، كما تعلمون ، نحن جميعًا نختبر ذلك ، وربما يكون أحد أفضل الذكريات التي لدي من الفورمولا 1 وواحدة من أفضل السيارات التي قادتها”.
“لكن العالم ، بطريقة ما ، تطور وتغير ، وهناك تقنية مختلفة الآن.
“سأكون على ما يرام مع كل ما تقرره الرياضة ، لكننا بحاجة إلى أن نكون حذرين ليس فقط لاتخاذ الجانب الرومانسي فقط منه ، كما تعلمون ، كما تعلمون ، وتفهم أن العالم مختلف الآن والمستقبل ربما يكون ما لدينا الآن.”
