السيارات على خط تجميع تسلا في منشأة Gigafactory Texas في 7 أبريل 2022 في أوستن ، تكساس. تم بناء Teslas التي تم بيعها في الولايات المتحدة في الولايات المتحدة ، لكن المستشار الرئاسي بيتر نافارو ألمح هذا الأسبوع إلى أنهم لم يكونوا “مصنوعين في أمريكا” كما يبدو – وهو مطالبة قد دفع Elon Musk إلى الوراء.
سوزان لامب/AFP عبر Getty Images
إخفاء التسمية التوضيحية
تبديل التسمية التوضيحية
سوزان لامب/AFP عبر Getty Images
هناك اثنان من مستشارين الرئيس ترامب الرئيسيين في حالياً في نزاع مذهل وعليمي ، مع إهانات بيتر نافارو المحب للتعريفة وإهانات تداول إيلون موسك.
في يوم الاثنين، على CNBCقال نافارو إن Musk “ليس مصنعًا للسيارات-إنه مجمع للسيارات” ، مما يشير إلى أن تسلا تجمع مركبات مكونة من أجزاء أجنبية الصنع. وقال نافارو إن موسك يعارض التعريفات ، لأنه “يريد الأجزاء الأجنبية الرخيصة ونفهم ذلك”.
عاد Musk إلى منصة التواصل الاجتماعي X الخاص به يوم الثلاثاء ، كتابة، “نافارو هو حقا معتوه. ما يقول هنا هو خاطئ بشكل واضح.” أيضًا: “تيسلا لديها أكثر السيارات الأمريكية الصنع. نافارو غباء من كيس من الطوب.”
“الأولاد سيكونون أولاد” ، السكرتير الصحفي للبيت الأبيض قال من هذه المشاجرة. (بيتر نافارو هو 75. المسك هو 53.)
هناك الكثير مما يحدث ، ومعظمه يتجاوز مجرد اختصاص مراسل السيارات لشرحه. ولكن داخل هذا الخلاف هناك نزاع واقعية فعلية – والمسك صحيح إلى حد كبير.
تسلا – شهيرة إلى حد ما – أكثر بكثير متكامل رأسيا من معظم شركات صناعة السيارات الحديثة. هذا يعني أنه بدلاً من الاعتماد على شبكة من الموردين لمواد السيارات والمكونات ، فإن الشركة تفعل قدر الإمكان في المنزل. لا تزال الشركة تستخدم بعض موردي الطرف الثالث. لكنها تبني بطارياتها الخاصة ، على سبيل المثال ، وذهب بقدر بناء في المنزل مصفاة الليثيوم لمواد البطارية الخام.
كان هناك واحد تسلا التي يمكنك وصفها بشكل عادل بأنها “تم تجميعها” بدلاً من تصنيعها: Tesla Roadster الأصلي. كان ذلك ، في الواقع ، تم بناؤه من أجزاء خارج الجرف-لكن تسلا سرعان ما تبتعد عن هذا النهج. انتهى الإنتاج في عام 2012.
ولكن ماذا عن نقد نافارو الأوسع ، فإن معارضة تعريفة المسك تولد من المصلحة الذاتية؟
صحيح أنه من المتوقع أن تكون التعريفات على قطع غيار السيارات تعريفة إلى صناعة السيارات، إذا بقيت في مكانها على المدى الطويل. لكن المحللين يعتقدون أن تسلا سوف تتأذى أقل من أي من منافسيها. يتوقع المحللون في شركة الاستثمار بيرنشتاين تأثيرًا أقل من 5 ٪ على هوامش الربح الإجمالية في تسلا ، مقارنة بنسبة 10-20 ٪ لمعظم شركات صناعة السيارات.
بعض الأرقام الأخرى: وفقا للحكومة بيانات، ، يمكن تصنيف السيارات بحيث يمكن تصنيف السيارات بناءً على كيفية “Made in America” أجزائها ، في السنة 2025 ، يتم الحصول على 75 ٪ من الأجزاء الخاصة بـ Tesla Model 3 ، بالقيمة ، من الولايات المتحدة أو كندا. وضعها في الفتحة رقم 2 لأكثر الأجزاء الأمريكية الصنع في القائمة ، والتي جمعتها الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة.
(ونعم ، لأغراض وضع العلامات “Made-In-America” ، تقوم الحكومة بتكثيف كندا مع الولايات المتحدة ، وهي غير مريحة بعض الشيء. اعتبارها علامة على مدى قرب العلاقة التجارية … حتى وقت قريب. كندا ، أيضًا ، تواجه الآن تعريفة شديدة الانحدار على بعض السلع.)
و – بتنسيق أكثر قابلية للقراءة من جدول بيانات حكومي – يتصدر النموذج Y Cars.com “Made in America” مؤشر، التي تزن بيانات قطع غيار NHTSA ومواقع النبات ، من بين عوامل أخرى.
نافارو يكون صحيح أن بعض مركبات أمريكا المصنوعة في أمريكا أقل من غيرها. وقال في مقابلة CNBC نفسها: “هذا النموذج التجاري حيث يأتي BMW و Mercedes إلى Spartanburg ، SC ، وجعلنا يجمعون المحركات الألمانية والنقل النمساوي ، الذي لا يعمل لصالح أمريكا”.
في الواقع ، يتم تجميع بعض المركبات في الولايات المتحدة باستخدام محركات ونقل من أوروبا أو آسيا. تسلاس فقط ليست من بينهم. (ناهيك عن أن Teslas ليس لديها محركات أو عمليات نقل ، لأنها كهربائية.)
بشكل عام ، قد تفاجئك الشركات التي تعتمد أكثر على الأجزاء الأمريكية. على الرغم من كونها مقرها في اليابان ، فإن هوندا موجودة هناك مع تسلا من حيث استخدام الأجزاء الأمريكية الصنع في نباتاتها الأمريكية ؛ إنتاجه مترجمة للغاية. جنرال موتورز وفورد ، في حين أن العلامات التجارية الأمريكية الأيقونية ، ترتب أقل.
ومن الذي قائمة NHTSA رقم 1 لاستخدام قطع غيار أمريكا؟ السيارة العليا هي Kia EV6 – التي صنعتها شركة تابعة لشركة Hyundai ، التي يقع مقرها في كوريا الجنوبية.
