يوافق حزب العمل على توسيع مطار لوتون بعد أن نقض الوزراء المخاوف البيئية – مع وجود أعداد للركاب الآن على مضاعفة
وافق العمل اليوم على توسيع مطار لوتون على الرغم من إخبار الوزراء برفض الخطط على المخاوف البيئية.
أعطى وزير النقل هايدي ألكساندر المضيء في تطبيق طلب الموافقة على مطار بيدفورشاير (DCO).
يتركز المشروع على رفع الحد الأقصى للمطار على أرقام الركاب السنوية من 18 مليون إلى 32 مليون بحلول منتصف العشرينات من القرن الماضي.
وتشمل الخطط أيضًا السماح باستخدام مدرج Luton لمدة 77000 رحلة في السنة مقارنة بالعام الماضي.
في عام 2024 ، كان لوتون خامس مطار في المملكة المتحدة في العام الماضي في المملكة المتحدة ، حيث كان 16.9 مليون مسافر يسافرون على 132000 رحلة.
ادعى أولئك الذين يقفون وراء المشروع أنه سيكون هناك “فوائد اقتصادية وعملية واجتماعية كبيرة” لمدينة بيدفوردشاير.
لكن المعارضين ادعوا أن الحكومة تجاهلت السكان المحليين في الإضاءة الخضراء للخطط ، والتي “ستؤدي إلى تدهور الصحة ونوعية الحياة” في المنطقة المحلية.
تُستخدم DCOs للحصول على إذن لمشاريع البنية التحتية ذات الأهمية الوطنية وتمت الموافقة على Luton في الوقت الذي يواصل فيه العمل عرضًا محمومًا للنمو الاقتصادي.
وافق حزب العمال على توسيع مطار لوتون على الرغم من إخبار الوزراء برفض الخطط على المخاوف البيئية
أعطى وزير النقل هايدي ألكساندر المضيء في تطبيق طلب الموافقة على مطار بيدفورشاير (DCO).
يتركز المشروع على رفع الحد الأقصى للمطار على أرقام الركاب السنوية من 18 مليون إلى 32 مليون بحلول منتصف عام 2040
وقال مصدر حكومي: ‘وافق وزير النقل على توسيع مطار لوتون لفوائده إلى لوتون والاقتصاد البريطاني الأوسع.
يقلب القرار توصية تفتيش التخطيط للرفض.
سيوفر التوسع مزايا نمو هائلة ل Luton مع الآلاف من الوظائف الجيدة والجديدة وزيادة نقدية للمجلس المحلي الذي يمتلك المطار.
“هذا هو أمر موافقة التنمية الرابع عشر المعتمدة من قبل حكومة العمل هذه ، مما يدل على أننا لن نتوقف عند أي شيء لتقديم النمو الاقتصادي والبنية التحتية الجديدة كجزء من خطتنا للتغيير.”
أحد أدوار مفتشية التخطيط – وكالة تنفيذية لوزارة الإسكان والمجتمعات والحكومة المحلية – هو النظر في الطلبات وتقديم توصيات إلى وزير الخارجية ذي الصلة.
يسمح DCO في مطار Luton ما يصل إلى 209،000 رحلة في السنة.
كان أحد الشواغل التي أعربت عنها سلطة الفحص التي قيمت طلب المفتشين للتخطيط هو تعطيل “الهدوء النسبي” للمناظر الطبيعية الوطنية Chilterns.
من المفهوم أن خطة التوسع تعني أن طائرة تحلق فوق المنطقة حتى مرة واحدة كل 15 دقيقة ، مقارنة مع مرة واحدة كل نصف ساعة حاليًا.
سوف يتضمن التوسع زيادة حجم المحطة الحالية وبناء محطة ثانية.
قد يتطلب ذلك أيضًا تمديد رابط Dart Rail إلى المحطة الثانية ، بالإضافة إلى ممرات سيارات الأجرة الجديدة – التي تربط الممرات بالمحطات الطرفية والاستحمام والمرافق الأخرى – ومرافق وقوف السيارات مع الوصول والرسوم على أساس انبعاثات السيارة.
يقول Luton Rising من مجلس لوتون ، الذي يمتلك المطار ، إن المشروع “جاهز للذهاب”.
يقدر المجلس أن التوسع سيدعم حوالي 12000 وظيفة جديدة في المنطقة ويوفر فائدة اقتصادية إضافية قدرها 1.6 مليار جنيه إسترليني سنويًا.
ويأتي هذا الإعلان بعد أقل من أسبوع من إغلاق مصنع فوكسهول للسيارات في لوتون من قبل الشركة الأم ستيلانتيس ، حيث تصل إلى 1100 وظيفة في خطر.
عارضت مجموعة حملة Luton و District Association للسيطرة على ضوضاء الطائرات تطبيق التوسع ، مدعيا أنها ستؤدي إلى “تدهور الصحة ونوعية الحياة” ، وتوضيح “ضوضاء الطائرات في الليل تضر بالصحة”.
سيتم تدمير حديقة ويغور ، التي تجاور المطار ، كجزء من الخطة.
يقترح المطار إنشاء “مساحة مفتوحة بديلة” إلى الشرق ، وهو “ما لا يقل عن 10 في المائة” من الحديقة الحالية.
