تم “إلقاء” مستقبل العلامة التجارية للسيارة الأيقونية “مع الشركة التي قيل إنها” خالية “من النماذج الجديدة في السنوات القادمة.
تعطل خطط الطرز الكهربائية الجديدة في SEAT وفشل في جعل التكاليف تضيف لسيارة كهربائية صغيرة جديدة تغادر العلامة التجارية.
أكد Werner Tietz ، رئيس R&D التابع لشركة Carmaker ، أن SEAT لن يطلق أي نماذج احتراق داخلية جديدة.
ومع ذلك ، الشعبية إيبيزا وسيخضع Arona تحديثات مهمة لإبقائها ذات صلة حتى نهاية العقد ، وفقًا لتقارير Auto Express.
هذا يترك مستقبل المقعد مرتبطًا بنجاح أو فشل خطط سياراتها الكهربائية الصغيرة.
وحتى الآن ، كافحت العلامة التجارية لجعلها تعمل ماليًا.
واين غريفيث ، الذي تنحى كمقعد و كوبرا وقال الرئيس التنفيذي في أواخر مارس ، لـ Auto Express أن العلامة التجارية تحتاج إلى إصلاح شامل للعودة إلى جذورها.
يريد Griffiths العودة كنقطة الدخول الأساسية إلى فولكس واجن مجموعة وجاذبية للمشترين الأصغر سنا مع “القابلية الكهربائية بأسعار معقولة”.
لكنه أضاف أن القدرة على تحمل التكاليف لا تنطبق على العملاء فحسب – بل يجب أن تكون قابلة للحياة مالياً للمقعد أيضًا.
“هذا هو الصيد 22 في الوقت الحالي – صنع كهربائي صغير السيارات وقال “مربح”.
“لهذا السبب لم نتمكن من إعطاء الأولوية لشغل مقعد كهربائي صغير ، وهو المكان الذي يجب أن نكون فيه.”
أوضح Griffiths أيضًا سبب عدم انضمام SEAT إلى ID Volkswagen. VW، دون أي أشقاء من SEAT ، Cupra ، أودي، أو سكودا.
وقال إن تكلفة تطوير نسخة فريدة من ID.1 لم تكن لها ما يبررها.
“إذا كنت تريد أن تكون جزءًا من المشروع ، فيجب عليك دفع ثمن الجزء الخاص بك من التطوير. ليس هناك فائدة من صفع شارة عليه ؛ يجب أن يكون مقعدًا مناسبًا ، وهذا التكاليف مال“أوضح.
قال المقعد السابق ورئيس Cupra إن “علامة Cupra Brand أكثر ربحية” ، لذا فمن المنطقي إنفاق هذه الأموال على Cupras.
على الرغم من خروجه ، لا يزال غريفيث واثقًا من أن مقعد كهربائي صغير سيأتي في النهاية.
قال: “سيأتي الوقت عندما يكون من المنطقي بالنسبة لنا – وبالتأكيد لمجموعة فولكس واجن بأكملها.
“إنها تحتاج إلى علامة تجارية يمكن أن تجذب جيلًا أصغر سناً وتقديم التنقل الكهربائي بأسعار معقولة ، ويجب أن تكون هذه العلامة التجارية مقعدًا.
“لكن الآن ، ليست الأولوية.”
ويأتي ذلك بعد اتفاقية هائلة أخرى “على حافة الانهيار” وافق مؤخرًا على صفقة بقيمة 500 مليون جنيه إسترليني مع منافس يسمح بتغيير كبير في محاولة للبقاء واقفا على قدميه.
صانع السيارات الياباني المريض نيسان جددت شراكتها التي استمرت عقدين مع الشركة الفرنسية رينو كجزء من إعادة هيكلة.
سوف يسمح بتقليل مشاركة كل من الشركة ، في خطوة تهدف إلى المساعدة نيسانانتعاش.
يرى التغيير في الشروط أن المساهمة المطلوبة يتم تخفيضها إلى 10 ٪ من 15 ٪ سابقًا.
جاءت الصفقة قبل يوم من تولي إيفان إسبينوزا منصب الرئيس التنفيذي لشركة نيسان ، والذي يتعرض لضغوط لزيادة قدرتها التنافسية بشكل كبير.
