صافي صفر الصليون الصافيون إد ميليباند لديه بصمة كربونية أعلى 12 مرة من البريطاني العادي
للاستماع إلى إد ميليباند ، قد توصلت إلى استنتاج مفاده أنه لم يكن حريصًا بشكل رهيب على السفر الجوي ، معتبرا أنه يمثل تهديدًا لمناخ الأرض وبالفعل الجنس البشري بأكمله.
وقال في وقت سابق من هذا العام عندما قامت الحكومة بإعادة النظر في فكرة بناء مدرج ثالث في ميزانيات الكربون لدينا: “لن يكون أي توسع في الطيران قادرًا على المضي قدمًا فقط إذا كان يتسق مع ميزانيات الكربون لدينا”. هيثرو.
في فبراير ، عندما تكون الحكومة تغير المناخ اقترحت اللجنة أن يتم تثبيط السفر الجوي من خلال ضريبة طاولة متكررة ، وزيادة في واجب الراكب الجوي وانخفاض عدد الرحلات المحلية ، ورفض استبعاد أي من هذه التدابير ، قائلاً: “نحن مدينون بالأجيال القادمة لمعالجة أزمة المناخ الوجودية”.
ولكن تمامًا مثل المشاهير الذين يبشرون لبقيتنا حول تغير المناخ أثناء انقضاضهم في جميع أنحاء العالم في طائراتهم الخاصة ، مع ميليباند ، يبدو أنه حالة ، “افعل كما أقول ، ليس كما أفعل”.
في الممارسة العملية ، يعد Miliband أحد أكثر المسافرين الجويين غزارة في البلاد ، حيث يصل إلى 44600 ميل على الأقل منذ أن أصبح وزيرًا للطاقة وتغير المناخ في يوليو. هذا هو ما يعادل أكثر من 12 رحلة العودة إلى تينيريفي.
مع نفاق مذهل ، بدأ طيرانه أوديسي في أغسطس من خلال الطيران إلى البرازيل “للإشارة إلى طموح بريطانيا للقيادة العالمية على المناخ الدولي”.
هذه هي الطريقة التي تم بها تبرير رحلته في وثيقة نشرتها وزارة أمن الطاقة و Net Zero.
أخذت رحلته في العاصمة برازيليا والمدن الشمالية في فورتاليزا وبيليم.
ميليباند هو أحد أكثر المسافرين الجويين غزارة في البلاد ، حيث يصل إلى 44600 ميل على الأقل منذ أن أصبح وزيرًا للطاقة وتغير المناخ في يوليو.
إذا سافر فئة رجال الأعمال ، لكان مسؤولاً عن 19.7 طن من ثاني أكسيد الكربون لهذه الرحلة وحدها ، وفقًا لما ذكرته حاسبة الكربون على موقع الويب myClimate.org.
هذا هو أربعة أضعاف متوسط انبعاثات الكربون السنوية للفرد لسكان المملكة المتحدة.
لكن ذلك كان مجرد تراجع في إصبع القدم في بصمة الكربون الكلية لميلباند على مدار الأشهر التسعة الماضية.
بعد شهر ، تم نقله جواً مرة أخرى ، حيث كان يطير إلى Big Apple مع ثلاثة مسؤولين لحضور أسبوع المناخ في نيويورك. كان ذلك 7000 ميل آخر أو نحو ذلك و 7.7 طن من انبعاثات الكربون.
إذا أخذ رحلة مجدولة ، وهذا هو. في الواقع ، تشير السجلات إلى أن إحدى الساقين كانت “رحلة غير محدودة”-والتي تقرأ لها “طائرة خاصة” ، وفي هذه الحالة كان من الممكن أن تكون انبعاثاته أعلى عدة مرات.
في شهر أكتوبر ، كان خارج واشنطن لحضور اجتماع لوزراء الطاقة في مجموعة العشرين ، حيث قام بتجميع 7300 ميل هواء و 8.4 طن من الكربون.
رآه نوفمبر يطير إلى باكو ، عاصمة أذربيجان ، لقمة COP29. كان ذلك 4900 ميلًا آخر و 5.4 طن على الأقل من الكربون. نظرًا لأن رحلته تضمنت على الأقل “رحلة غير جدولة” ، فإن إجمالي انبعاثاته الحقيقية سيكون أعلى بكثير.
تشير السجلات الرسمية إلى أن ميليباند طار مع خمسة مسؤولين من وزارته.
شهد نوفمبر ميليباند يطير إلى باكو ، عاصمة أذربيجان ، لقمة COP29
ثم ، في مارس ، طار ميليباند ، في الصورة ، إلى بكين ، مرة أخرى لمناقشة تغير المناخ الذي يربط 12.5 طن من انبعاثات الكربون
ولكن ، بشكل عام ، تم تسجيل أكثر من 100 موظف مدني من وزارة الطاقة لحضور المؤتمر. من المفترض أنهم طاروا بشكل منفصل.
ثم ، في مارس ، طار ميليباند إلى بكين ، مرة أخرى لمناقشة تغير المناخ. هذه المرة ، ركض 10600 ميل جوي ، حيث ارتفع 12.5 طنًا من انبعاثات الكربون – وهذا يتجاهل ثاني أكسيد الكربون الذي تم إنشاؤه أثناء نقل المسؤولين الذين أخذوا معه.
وهذه مجرد رحلات ميليباند الدولية.
كشف طلب حرية المعلومات المنشور الأسبوع الماضي أن وزارته أنفقت 43،644 جنيهًا إسترلينيًا على رحلات داخل المملكة المتحدة بين يوليو وديسمبر – نوع الرحلات الجوية التي اقترحت لجنة تغير المناخ حظرها.
على الرغم من أن الأرقام لا تحطم مقدار ما تم إنفاقه على جعل ميليباند نفسه حول البلاد ومقدار السفر من قبل مسؤوليه ، فإننا نعلم أنه زار أبردين في 17 أكتوبر من العام الماضي وأن توقيت رحلته يعني أنه يجب أن يكون قد قام بالرحلة بالهواء.
هذا هو 800 ميل و 0.6 طن من انبعاثات الكربون.
بالمناسبة ، يعرض موقع الخطوط الجوية البريطانية رحلات العودة من هيثرو إلى أبردين من حوالي 200 جنيه إسترليني.
إذا أنفقت وزارة الطاقة أكثر من 40،000 جنيه إسترليني على الرحلات المحلية في فترة ستة أشهر فقط ، فإن ذلك يشير إلى أن المسؤولين يقومون بشكل روتيني برحلات جوية في الرحلات التي كان من الممكن أن تكتمل بالقطار ، أو ربما يدفعون فوق الاحتمالات ، ربما لأنهم كانوا يوظفون طائرات خاصة.
كشف طلب حرية المعلومات المنشور الأسبوع الماضي أن وزارته أنفقت 43،644 جنيهًا إسترلينيًا على رحلات داخل المملكة المتحدة بين يوليو وديسمبر – نوع الرحلات التي اقترحت لجنة تغير المناخ حظرًا
إن رحلات ميليباند الجوية وحدها تعني أنه كان مسؤولاً عن ما لا يقل عن 54.2 طن من انبعاثات الكربون في الأشهر التسعة الماضية – أكثر من 12 ضعف الانبعاثات السنوية لبريطانيا العادي.
كم هو مثير للسخرية بالنسبة لشخص أخبرنا في نوفمبر أن بريطانيا كانت تعاني بالفعل من “الآثار الشديدة” لتغير المناخ.
وغني عن القول ، إنها البقية منا ، وليس هو ، الذي يتوقع أن يغير أنماط الحياة من أجل إنقاذ الكوكب.
إنه يريد منا أن نتخلى عن غلايات الغاز لدينا وشراء مضخات حرارية باهظة الثمن (ميليباند لديها على الأقل واحدة من هذه) ، ولتخلي عن سيارات البنزين والديزل الخاصة بنا للحصول على نماذج كهربائية باهظة الثمن وعمر من القلق على المدى.
نفاق وزير الطاقة على السفر الجوي لا ينتهي بسفره الشخصي.
في الوقت نفسه ، كان يمثل تمثيلًا حيويًا ضد مدرج ثالث في هيثرو ، وكان يضغط بشدة من أجل إعادة فتح مطار دونكاستر شيفيلد ، الذي خدم دائرته الانتخابية بين عامي 2005 و 2022 قبل أن يغلق بعد أن سحبت شركة الطيران التي تعطلها الآن خدماتها.
عملت ضغطه. في ديسمبر / كانون الأول ، رحب المطار برحلاته الأولى لمدة عامين ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى حقن 3 ملايين جنيه إسترليني من أموال دافعي الضرائب من سلطة عمدة جنوب يوركشاير.
يبدو أنه قاعدة واحدة لدائرته الانتخابية والآخر لبقية البلاد.
نفاق وزير الطاقة على السفر الجوي لا ينتهي بسفره الشخصي. في الوقت نفسه ، كان يقدم تمثيلًا حيويًا ضد مدرج ثالث في هيثرو
كما لم ير ميليباند مناسبًا لانتقاد رئيس الوزراء عندما كان مشويًا حول سبب قيام السير كير ستمرر بطائرة خاصة لحضور بطولة كرة القدم 2024 في ألمانيا العام الماضي.
كما لم ير ميليباند مناسبًا لانتقاد رئيس الوزراء عندما كان مشويًا حول سبب قيام السير كير ستمرر بطائرة خاصة لحضور بطولة كرة القدم 2024 في ألمانيا العام الماضي.
كل ما قاله ميليباند: “إنه رئيس وزراء البلاد. يحتاج إلى الحصول على.
هذا ليس إجابة على الإطلاق. وليس هناك سبب على الإطلاق لماذا يجب ألا يسافر رئيس الوزراء – يرافقه المستوى المناسب للأمن – في رحلة مجدولة. لقد سافر العديد من أسلاف ستارمر بسعادة بهذه الطريقة على مر السنين.
بالطبع ، يمكن تقديم الحجج للوزراء الذين يتقاطعون على العالم ، وأحيانًا قد يتضمن ذلك السفر إلى الوجهات التي لا تخدمها الرحلات الجدولة. ولكن إذا كان ميليباند سيحاضر بقية السكان حول
الحاجة الملحة إلى معالجة تغير المناخ عن طريق تقليص أنماط حياتنا ، قد تعتقد أنه على الأقل بذل بعض الجهد لخفض انبعاثاته.
كيف يتوقع ميليباند أن ننفق ، على سبيل المثال ، 13000 جنيه إسترليني على مضخة حرارة – متوسط تكلفة هذا الجهاز المثبتة بموجب مخطط ترقية الغلاية التابع للحكومة ، قبل أن تؤخذ منح 7،500 جنيه إسترليني في الاعتبار – إذا لم يكن مستعدًا لكبحه في سفره الجوي؟
لفشل في القيام بذلك يدعو السخرية والازدراء.
كيف يتوقع ميليباند أن ننفق ، على سبيل المثال ، 13000 جنيه إسترليني على مضخة حرارة – متوسط تكلفة هذا الجهاز المثبتة بموجب مخطط ترقية الغلاية التابع للحكومة ، قبل أن تؤخذ منح 7،500 جنيه إسترليني في الاعتبار – إذا لم يكن مستعدًا لكبحه في سفره الجوي؟
قد يتم تقديم قضية أنه اضطر إلى السفر إلى Baku لـ COP29 ، لكنه بالتأكيد لم يكن مضطرًا إلى الطيران إلى البرازيل ونيويورك وواشنطن لحضور اجتماعات في الأسابيع التي سبقت المؤتمر. ألم يسمع بتكبير؟
أصبح ميليباند وجه سياسة المناخ الحكومية ، حيث تعزز بحماس التدابير التي منحتنا أعلى أسعار الطاقة في العالم وساهمت في الانخفاض الصناعي لبريطانيا.
بفضل Miliband’s Mad Dash to Net Zero ، نحن على وشك فقدان الجزء الأكبر من صناعة الصلب لدينا وفي خطر فقدان صناعة المواد الكيميائية لدينا أيضًا.
إما أن يمارس ما يبشر به – أو يتوقف عن الوعظ.
