يجب إجبار الأثرياء على الطيران أقل من خلال دفع ضرائب جديدة حتى لا يزال بإمكان الأسر الفقيرة قضاء أيام العطل الصيفية ، كما يقول صفر القيصر في بريطانيا
قال إن الأسر الفقيرة لا يزال بإمكان الأسر الفقيرة قضاء عطلاتهم الصيفية السنوية دون تفاقم التأثير على الكوكب على الكوكب.
إيما بينشبيك ، الرئيس التنفيذي لشركة تغير المناخ وقالت اللجنة (CCC) ، إن الطيران يجب أن يعتبر ترفًا ، ولكن سيكون من غير العدل أسعار أسعار العائلات ذات الدخل المنخفض من السفر الجوي.
بدلاً من ذلك ، تريد أن يتم فرض ضريبة على المنشورات المتكررة أكثر من أولئك الذين يطيرون مرة واحدة فقط في السنة ، مثل عائلة الطبقة العاملة لقضاء عطلة صيفية.
ويأتي ذلك في الوقت الذي حددت فيه اللجنة أحدث نصيحتها للوزراء في خريطة الطريق الخاصة بها للحد من الانبعاثات بحلول عام 2040 في المملكة المتحدة ، كجزء من خطط لتصبح صفر بحلول عام 2050.
أخبرت السيدة بينشبيك لجنة البيئة وتغير المناخ في مجلس اللوردات يوم الأربعاء أن نصيحة منظمتها للحكومة كانت “تهدف إلى الحفاظ على عطلة العائلة السنوية”.
قالت: ‘ما لدينا في رؤوسنا هو العطلة العائلية السنوية إلى مكان مشمس مثل إسبانيا.
الآن لدي أطفال صغار ، لذلك أفهم تمامًا الحاجة إلى أن يذهب الناس إلى مكان مشمس كل عام إذا كانوا يرغبون في ذلك. لذلك حاولنا الحفاظ على ذلك في نصيحتنا [to ministers]’
كانت تقدم أدلة على اللجنة بعد نشر الشهر الماضي لأحدث الكربون في CCC ميزانية، الذي ينصح الوزراء حول ما هو مطلوب للوصول إلى هدف المملكة المتحدة لانبعاثات صفر صفر بحلول عام 2050.
قالت إيما بينشبيك ، الرئيس التنفيذي لجنة تغير المناخ (CCC) ، إن الطيران يجب أن يعتبر رفاهية ، ولكن سيكون من غير العادل أن تكون أسعار العائلات ذات الدخل المنخفض من السفر الجوي
إنها تريد أن يتم فرض ضريبة على منشورات متكررة أكثر من أولئك الذين يطيرون مرة واحدة فقط في السنة ، مثل عائلة لقضاء عطلة صيفية
أشارت السيدة بينشبيك إلى الأرقام التي أظهرت أن 53 في المائة من البريطانيين لم يأخذوا رحلة على الإطلاق في العام الماضي ، مضيفًا: “الغالبية العظمى من الانبعاثات تأتي من 10 في المائة من الأسر ذات الدخل المرتفع التي تطير عدة مرات في السنة.”
وقالت السيدة بينشبيك ، التي تم تعيينها من قبل إد ميليباند ، وزير الطاقة ، في نوفمبر الماضي ، إن CCC “حريصة حقًا” على ضمان “إعطاء الأولوية” للأسر ذات الدخل المنخفض في أي إصلاح طيران يعتمد على المناخ.
قالت: “لقد قمنا ببعض تحليل تأثير التوزيع عبر الأسر الأكثر ثراءً وأكثر فقراً.
تميل الأسر الأكثر ثراءً إلى الطيران عدة مرات في السنة ، لذلك [would] حمل أكثر من تكلفة هذا أكثر من الأسر الفقيرة. هناك [would be] اختلاف في التكاليف التي تتراكم على رحلات المسافات الطويلة ، والتي تميل إلى أن تؤخذها الأسر الأكثر ثراءً.
“لقد ذهبنا لنهج قائم على السوق ، لأن الملوثات يجب أن يدفعوا ، وهذا يجعلك تأثيرًا على الطلب.
“لكننا نتوازن مع ذلك مع الحاجة إلى السماح للناس بأخذ عطلة عائلية سنوية ، وخاصة الأسر ذات الدخل المنخفض التي تطير أقل.
“في الواقع ، لأنها آلية تسعير ، ستتأثر الأسر ذات الدخل المرتفع بشكل غير متناسب مقارنة بأعضاء الدخل المنخفض.”
أخبرت السيدة بينشبيك اللجنة بأنها تأمل أن تشجع المقترحات منشورات أكثر ثراءً على خفض مجموعة واحدة على الأقل من الرحلات في السنة.
لقد نظرت CCC في خيارات مثل ضريبة الكيروسين والرسوم الطيرية المتكررة ، وكذلك إزالة ثاني أكسيد الكربون مباشرة من الهواء
لم تعلق على موقف CCC على توسع هيثرو المقترح.
اعترفت بأن قطع انبعاثات المملكة المتحدة بسبب الطيران هو أحد أكبر التحديات التي تواجهها الحكومة حيث لا توجد حاليًا بدائل للوقود الصديقة للبيئة.
نظرت CCC في خيارات مثل ضريبة الكيروسين والرضع المتكررة ، وكذلك إزالة ثاني أكسيد الكربون مباشرة من الهواء.
من المقدر أن هذه التدابير يمكن أن تزيد من سعر التذكرة إلى إسبانيا بمبلغ 150 جنيهًا إسترلينيًا – مع تكلفة رحلات أطول مثل نيويورك 300 جنيه إسترليني.
وقال أندرو باوي ، المتحدث باسم طاقة حزب المحافظين ، التلغراف: “آخر ميزانية لجنة تغير المناخ يثبت أن هدف العمل الصافي الصافي لعام 2050 في حزب العمال سيتطلب من الناس تقديم تضحيات ضخمة وتكلف 319 مليار جنيه إسترليني على مدار الخمسة عشر عامًا القادمة.
“لم نكون ببساطة صادقة كير ستارمر وإد ميليباند عندما يقولون إنهم لن يجبروا الناس على تغيير الطريقة التي يعيشون بها حياتهم”.
