EPA-IFE/Rex/Shutterstockقدم أصحاب سفينة حاويات مطالبة قانونية ضد مالكي ناقلة ضربت في حادث تحطم في بحر الشمال.
تم تثبيت Stena Immaculate ، وهي ناقلة مسجلة في الولايات المتحدة التي تحمل وقود الطيران ، على بعد 16 ميلًا (26 كم) قبالة شرق يوركشاير عندما أصيبت سولونج البرتغالية في 10 مارس.
تشير سجلات المحكمة إلى أنه تم تقديم مطالبة قانونية في محكمة الأميرالية يوم الخميس من قبل “مالكي وموثوقي زوال” Solong ضد “أصحابها وموثوقي زوال” Stena “.
ويتبع ذلك مطالبة قانونية منفصلة قدمت ضد مالكي Solong – Ernst Russ – يوم الاثنين من قبل المالكين المشاركين في Stena Immaculate و Stena Bulk و Crowley.
لا توجد تفاصيل أخرى حول أي من المطالبين متاحة حاليًا ، حيث تم التعامل مع Stena Bulk للتعليق.
في بيان يوم الخميس ، قال متحدث باسم إرنست روس: “كجزء من الإجراءات القانونية الناشئة عن الاصطدام بين سولونج وستينا ذا إله ، قدم أصحاب Solong مطالبة في محكمة الأميرالية في لندن.
“هذه عملية معتادة لخسائر البحرية الكبيرة وتمثل خطوة أخرى في العمل نحو انتهاء هذا الحادث المأساوي.
“في هذه الأثناء ، يواصل إرنست روس تقديم جميع المساعدة اللازمة لدعم التحقيقات المستمرة.”
في أعقاب الحادث ، قالت ستينا بوك إن 17،515 برميلًا من الوقود النفاث قد فقدت بسبب الحادث والنيران اللاحقة ، حيث لا يزال سولونج يحترق بعد أسبوع من الحادث قبل وصوله إلى أبردين يوم الجمعة.
في يوم الاثنين ، أكد إرنست روس أنها أنشأت صندوقًا قبل أي مطالبات قانونية “تم التحقق منه” ضدها.
EPA-IFE/Rex/Shutterstockيوم الخميس ، فرع التحقيق في الحوادث البحرية (MAIB) أصدر تقرير مؤقت في الحادث، مما أدى إلى حرائق وعملية إنقاذ أنقذت 36 طاقمًا من كلتا السفينتين.
وجدت أن السفن لم يكن لديها “مراقبة مخصصة” في ما كانت “الظروف غير مكتملة”.
أحد أفراد الطاقم في سولونج ، مارك بيرنيا ، مفقود ويفترض أنه ميت. وأفيد أن يكون في المنطقة الأمامية للسفينة في وقت التأثير.
كان قائد السفينة ، فلاديمير موتين ، 59 عامًا ، من Primorsky ، St Petersburg ، روسيا ، اتهم بالقتل غير العمد للإهمال، ومن المقرر أن تحاكم العام المقبل.
